來源：新華社 發(fā)布：2018-08-08 11:15:53
在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市杭錦旗，汽車行駛在錫烏公路上（7月26日攝）。新華社記者 鄒予 攝
為解決沙區(qū)群眾、企業(yè)“行路難”，保生存、促發(fā)展，20世紀９０年代初，杭錦旗決定修建一條穿沙公路。這是庫布其歷史上開天辟地的大事，能不能修？１０名勘測設計人員和１名記者在無數(shù)人期待的目光中，趕著毛驢闖進了大漠。頭頂烈日，腳踏熱沙，忍饑挨餓，高溫使攝像機都停止了工作……２９天后，他們歷盡千辛萬苦終于走出了大漠，提交了工程可行性研究報告。
１９９７年６月１６日，穿沙公路破土動工。人聲鼎沸，機聲隆隆，不知沉睡了幾千年的庫布其沙漠蘇醒了。邊修路邊治沙，杭錦旗組織了７次萬人治沙大會戰(zhàn)，以保護新修的公路不被流沙掩埋。
上到六七十歲的老人，下到八九歲的小學生，上萬人組成治沙大軍，扛樹苗、鍘柳條、平沙丘、打沙障……工地上人山人海，騾馬嘶鳴，號子聲、馬達聲、刀鍬聲，響徹云霄。沙地上，搭起露天大食堂，２０多人一口鍋，鐵鍬當鏟，沙坑作灶，沙子卷進鍋里，半飯半沙，人們笑稱為“沙拌飯”。
“清湯掛面碗底沙，夾生米飯沙磣牙，帳篷臥聽大風吼，早晨起來臉蓋沙?！被貞浧甬斈甏髸?zhàn)的場景，人們依然心潮澎湃。
修路缺錢，全旗干部群眾、企業(yè)紛紛解囊，群眾十元、幾十元，干部幾十元、幾百元，共捐款４００多萬元。
歷時３年，杭錦旗人在沙漠中打通了第一條貫通南北、暢通內(nèi)外、長１１５公里的公路，它南起杭錦旗政府所在地錫尼鎮(zhèn)，北抵烏拉特前旗烏拉山火車站，稱錫烏公路或Ｓ２１５線。
